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何适投资: 巴菲特晚年为什么买航空股 巴菲特早年买航空股亏损过,评价航空公司为价值毁灭的典型。为什么? 1、产品同质化 航空公司竞争激烈,因为它们提供的服务是…

巴菲特早年买航空股全身虚弱过,评价航空公司是一类型的使丧失遇难船的残骸的要求。。为什么?

1、产生同质性化 

航空公司竞赛感情强烈的。,因他们装备的服侍是使相等的。,同时价钱是透明性的。。这要紧大约神召的公司不克不及添加他们的公关。,仅廉价才干招引客户端。。 

余外,当航空器降落时,空座位的值是0。,为了提升劳动力参与率,价钱战停止划桨产生。。 

2、客户端缺少牌子意识

压倒的多数过路人不会的相对忠实于某个赠送的的过路人。。大多数人在成群地迁徙或飞行。,每回都有最好的价钱。。这给航空公司引起了无终止的价钱战。。

3、固定的本钱很高。

航空公司的固定的本钱很高。。率先,航空公司以高本钱贿赂航空器和航空煤油。,同时,食物本钱占航空公司总本钱的1/3。。再者,成群地迁徙或宣传单、当船员和剩余部分佣人的工钱,航空器固执己见费,这些本钱很难切牌。。这就实现本钱项很大,同时近的固定的本钱。。高固定的本钱实现了神召的廉价钱。,航空公司将近无法切牌本钱。。(下):女服务员的主要的薪俸很高。,高支出)

4,奇纳航空 分支歧管袭击。

以抵制贿赂航空器。反转位置在2据竞赛中缺勤讨价还价的力(波音航空公司)。[汇率有很大撞击]。反转位置航空煤油也被据,缺勤限定价格权。。快速地流动把持,你不克不及为所欲为成群地迁徙或飞行。。着陆后航空站免费,航空站据是内阁限定价格。为了使成形按大小排列效应,添加条,用航空器分裂,再次被提出物。谁说这架航空器太贵了?。。。

说得这样的了。,探究看见,航空业务的可翻下的私下在着必然的相关性。。你也会看见航空业务的支出是均质的。,你可是经过降廉价钱来提升价钱。,本钱完毕是固定的的。,可控性很低。,它也轻易受到宏观经济的撞击。,奇纳航空公司贿赂了很多航空器。,抵制过失很高。

【 总结 】:航空公司最大的问题是客户体会难以区别。,神召属性确定了客户端忠实背离。,航空油的本钱很高。,严酷的价钱战牵连了全体数量红海勤劳。,添加航空神召单一的对风险设法对付的特殊要求,全体数量航空业务承担出严肃的骚乱的竞赛态势。。

为什么到眼前为止还缺勤航空事故?你以为这是奇观吗?在!奇纳航空公司的折旧率高于异国航空公司。。显然,它可以在10年内运用,但不克不及在8年内运用。。这是忠实。。

侥幸的是,奇纳航空也有策略性保证。。美国航空业务其时流失,奇纳依然可以赚到波动的资产。。那就是“燃油附加负载”,它被中和了。。但在油价下跌后头地,油价又上升了。。设想缺勤这样的的费,奇纳航空公司就不用封锁。。因而【封锁奇纳航空股可以不理油价】前一波涨幅据说是已确定的快速地流动松开了价钱控制??

巴菲特买下四大航空股,这寻找是一种风险的重行抵消。,其背部的商务逻辑是美国航空业务出生于全C。。在此基础上,有可能再次集合生气。。更多据

让我们来谈谈汇率的大师撞击。。

到2017年末,奇纳国际航线雇用稳固387亿抵制的过失。,中国西方航空公司雇用稳固368亿抵制的过失。,南航抵制负债负债按大小排列404亿元。汇率风险对执行的撞击,三个航班在进项说话能力或方式中发布。,看一眼2017年12月31日的处境,万一除汇率要不是,剩余部分风险变量雇用稳固。,人民币兑抵制钱币贬值1%。,将实现 净赚缩减1亿元。[吐血]

埃尔苏尔航空对汇率风险的解说:抵制,除容许仔细研究外,本圆保存其外币。 单位资产,或在已确定的限度局限下,与A签字外币选项合约、钱币掉换和约外,缺勤剩余部分办法无效对冲外币风险。!这是无法使无效的。!可是由亡故来承载。。。[摊手]

新近,我在封锁结成中买了1%个现金。奇纳埃尔苏尔航空公司。看一眼人民币破7 后头(如今)什么的强烈的使丧失会放弃?

@二郎基金 @阳自东来 @干干 $XD埃尔苏尔航(SH600029)$ $西方航空(SH600115)$ $奇纳国航(SH601111)$  @昔日主旋律  

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